相信,你也看到了各大電商智能倉庫,在秀的那些“肌肉”,各種先進(jìn)的流水線,分揀線,智能機(jī)器人等等。
這種智能倉庫全套建造下來,可不是一般的企業(yè)的實(shí)力所能支持得了的。筆者之前,曾經(jīng)參與過一個(gè)占地10萬平米,倉庫面積6萬平米的丙二類倉庫的規(guī)劃建設(shè)工作。
一個(gè)丙二類倉庫,在不考慮安裝貨架的情況下,從拿地到倉庫建成,就花費(fèi)近2.2億元人民幣。單純的這個(gè)數(shù)字,很多物流企業(yè)就拿不出手了,更別提電商倉庫的資金投入了。
所以,你會(huì)看到,物流行業(yè)中,有專門的“物流地產(chǎn)”企業(yè),專門為那些資金實(shí)力不夠,卻也需要倉庫的物流公司提供倉庫租賃服務(wù)。
物流地產(chǎn)企業(yè),其背后基本上都有一個(gè)或者幾個(gè)大財(cái)團(tuán)或者基金公司提供資金支持,比如普洛斯、嘉民、豐樹等等,而我們普通的物流公司根本就跟基金公司搭不上話。
所以,你會(huì)看到物流行業(yè)里,是存在物流生態(tài)的,大家相互合作,共生、共贏!
除了第一部分講到的資金因素之外,我們?cè)賮砜纯吹诙€(gè)因素,那就是,假設(shè)物流企業(yè)的資金實(shí)力還算不錯(cuò),智能倉庫有沒有普及的可能?那就要看跟甲方以及物流地產(chǎn)簽訂的合同周期了。
以三方物流企業(yè)為例,很多時(shí)候,甲方會(huì)把物流業(yè)務(wù)外包給三方物流公司,業(yè)務(wù)范圍包括:倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、二次包裝管理等等。
小結(jié):
物流智能倉庫,之所以還未普及是存在各種原因的,資金、合同周期長(zhǎng)短、市場(chǎng)大環(huán)境、成本等等,但先進(jìn)的物流智能技術(shù),已經(jīng)在慢慢滲透到物流倉儲(chǔ)中。
未來,是人機(jī)互聯(lián)的時(shí)代,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),物流行業(yè)也會(huì)不斷地升級(jí),給社會(huì)帶來更大的便利!
胡先生 / 138-2923-2786
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